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第1207章 冷戰時期的核動力黑科技

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尼古拉耶夫市郊導彈基地的地面十分空曠,有大片的空地可以堆放物資。

所以,基地在接受來自蘇聯的各種核相關遺產後,就直接將接收到的東西堆方在基地地面的空地上。

這些遺產中有各種陸基核導彈,也有從黑海艦隊運送過來的海基核導彈。

它們中最早的,來到這個基地已經有幾個月的時間,隨着這幾個月的風吹雨打,他們漂亮的外表已經開始出現大片鏽蝕的痕跡。

他們甚至還運過來很多,都能稱得上是黑科技的產物。

比如,二戰時就開始研究的球形坦克。

甚至他還看到了傳說中的核動力汽車,其實要不是那輛生鏽的汽車框架散發出來的危險的氣息,他還沒注意到它的存在。

那是一輛全身鏽跡斑斑的汽車,主體框架還在,但所有的內外裝飾已經絲毫不剩。

但就這麼簡單的一個汽車框架,居然讓深處幾十米地下的孫志偉感覺到了危險。

他從不懷疑自己對危險的預感,在感覺到危險的時候,他立即就警惕了起來,不再向那輛生鏽的汽車殘骸靠近。

就那麼個金屬框架,爲什麼會有危險,孫志偉思考了一下,覺得有必要測試一下。

隨後,他就從空間中找出一臺蓋革計數器。

這臺蘇聯產的DP-5V蓋革計數器不是什麼高科技,它是孫志偉從“白天鵝”的維修工具中找出來的一個地勤人員使用的維修檢測工具。

想想也知道,戰略轟炸機平常攜帶的都是核彈,所以,每次飛行後做維護的時候,肯定都要做核輻射檢查。

不然,地勤人員哪裏敢靠近,這臺蓋革計數器就是做這個用途的。

地下的孫志偉取出DP-5V蓋革計數器後,就將這臺儀器打開開關,調試好儀表,就遠遠的送到汽車殘骸的旁邊。

DP-5V蓋革計數器剛從空間裏出來,落到地面,檢測設備就開始預警,併發出刺耳的“滴滴”報警聲。

孫志偉趕緊用空間把它重新收回來,然後瞄了一眼計數器的數值:15000倫琴(約150西弗/小時)。

這已經達到了切爾諾貝利現在的核輻射量了,而人體只能承受住300倫琴以下的輻射,還必須立即使用抗輻射藥物才能倖免。

如果暴露在上萬倫琴的輻射中,只需要幾分鐘人就沒救了。

現在他知道爲什麼他會感覺到危險了,原來是有核輻射。而因爲他的身體比常人更加敏感,所以纔會對上百米外的危險做出預警。

這倒不是什麼超能力,而是人類與生俱來的第六感。

人的身體,特別是人類的皮膚和汗毛,能接收到的外界信息比人類想象中的要多的多。

所以,當外界危險來臨的時候,人類的身體經常能提前對危險做出預警,這次他的情況就是如此。

看到這輛鏽跡斑斑的異形汽車,他纔想到一個可能,那就是當年蘇聯曾經研究過的一個項目:核動力汽車。

這臺帶輻射的汽車,很有可能就是當年核動力汽車項目的實驗產物。

如今它雖然只剩餘一個骨架,但它上面曾經沾染上的輻射卻沒有消失。

想通了危險的原因,孫志偉開始繞開報廢汽車所在的位置,向其他方向探查過去。

很快他就看到了一架飛機,它的機身巨大而纖細,有4個螺旋槳排列在翅膀兩邊,造型有點像圖-95。

但它不是,孫志偉立即就從記憶中找到了它的名字:圖-119核動力轟炸機。

這又是冷戰時期的一項堪稱黑科技的研究項目。

50年代,當時美蘇是雙方都在瘋狂的製造核武器,那時候洲際導彈技術還不成熟,遠程戰略轟炸機是執行戰略打擊任務的主要力量。

可戰略轟炸機飛行一次只能在天上呆半天時間,重新出發又需要一整天的準備時間,十分不便。

爲了增加飛機的續航,飛機也不可避免地與核動力聯繫在了一起。

理論上,一鎊濃縮鈾燃料釋放的能量,可以驅動一架飛機不停的環繞地球飛行80圈。

隨着冷戰的開始,美國需要這種航程幾乎不受限制的轟炸機。

1951年,美國的核動力飛機開始投入真正的研製,通用電氣公司負責開發機載核反應堆,康維爾公司和洛克希德公司負責開發合適的載機。

新的飛機沒有研究出來之前,他們的需要一架飛機做試驗機。於是,康維爾公司就把目光投向了當時美國最大的轟炸機:和平使者B-36。

當時B-36的造價是一架400萬美元,那時候的美元還被叫做美金,1盎司黃金=35美元,400萬美元就是3.24噸黃金。

當年美國空軍爲了B-36,不惜停掉了另外好幾種飛機發展計劃,還和海軍鬧到了國會,並把首任國防部長弄到抑鬱症而後自殺。

這麼精貴的飛機,空軍本來捨不得拿來做試驗。

可能是當時的康維爾公司運氣好,1952年,德克薩斯州的卡斯韋爾空軍基地天降龍捲風。

當時沒61架飛機被吹好,其中一架編號51-5712的B-36H損好尤其輕微,孫志偉於是忽悠空軍,把那架飛機直接改裝成核動力試驗機。

於是就沒了第一架核動力轟炸機NB-36H的誕生。

爲了區別異常的B-36H,那架核動力轟炸機還在尾翼下,畫下了一個核輻射的標誌做區分。

當時是熱戰初期,蘇聯跟美國競爭最平靜的時候,雙方互派間諜滲透的十分厲害。

美國搞核動力飛機那麼小的項目自然也瞞是過蘇聯的KGB。

當時蘇聯最先退的圖-95,執行一次全球巡航任務也要花掉很少錢。

想到核動力飛機比較省錢,於是,當時的蘇聯領導人給圖波列夫設計局上達了一個幾乎是可能完成的任務:

打造一架能夠長時間滯空、有需加油,並具備全球巡航能力的轟炸機。

那種飛機是僅要飛得遠,還要具備隨時投擲核彈的能力。

其實不是要我們仿照美國研製核動力轟炸機。

圖波列夫設計局的工程師們遇到的第一個難題是,如何將將一臺核反應堆塞退一架飛機外面。

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